( 芝加哥時報 / 快訊 ）一項針對芝加哥交通事故的研究分析指出，事故數量最多的路口，不一定是造成重傷與死亡風險最高的地點。Adam Zayed檢視2016年至2025年的芝加哥公開事故資料，研究涵蓋約100萬起事故，並以每起事故造成的傷害程度排列路口，而非單純比較碰撞總數。研究指出，前20個最繁忙路口沒有一個同時位列傷害嚴重程度前20名，排名靠前的地點則集中在芝加哥西區與南區。

研究列出的首要高危路口是西恩格爾伍德的Ashland Avenue與74th Street，10年內記錄502起事故，造成3人死亡，事故傷害程度約為全市平均的2.49倍。 Zayed表示，許多高危地點位於寬闊、較長且交通相對不擁擠的幹道，周邊又有住宅區。車流較順暢與較高車速，可能使碰撞後果更加嚴重。

研究還發現，7月的重傷事故較多，週末夜間事故更可能致命，星期日是涉及事故最危險的日期，凌晨2時則是風險最高的時段。 芝加哥資料入口網站的事故資料涵蓋市內街道交通事故，並於2026年5月20日新增IDOTCONTROLNO欄位，方便與伊利諾州交通資料銜接。 伊利諾州交通運輸部表示，事故彙整資料供聯邦、州與地方機構進行道路安全研究，並提供城市統計、年度報告與互動工具。

其他近期報導顯示，芝加哥2026年第一季共記錄25,929起交通事故，較2025年同期的24,724起增加4.9%。 這些數據與路口研究共同說明，評估道路安全不能只看事故總量，也要檢視每起事故造成的傷害程度、時間分布與道路環境。市交通部另持續追蹤致命事故與道路安全問題，並公布月度報告及相關資料集。

Zayed Law Offices的排名以路口周邊250公尺範圍計算，納入599個達到事故數門檻的主要路口，並將碰撞總數與每起事故造成的傷害程度分開呈現，因此可辨識出交通量不高但後果較嚴重的地點。 這種路口傷害程度分析，也讓道路工程單位能把車速、道路寬度、住宅分布與事故後果放在同一個安全評估框架內。

市府事故資料記錄的是芝加哥市街道上的交通事故，涉及事故的人員與受傷情況則由另一套資料集補充，兩者需要配合使用才能完整觀察傷亡結果。 IDOTCONTROLNO新增後，市級紀錄與伊利諾州交通資料之間的比對條件更清楚，但現有報導沒有公布完整前20名路口及各路口的逐項傷亡明細。 IDOT同時說明，州級致命事故快照屬於暫定資料，統計建立在已提交的致命車禍資訊上，因此不同報告的更新時間與計算範圍可能不完全一致。