(芝加哥時報 / 快訊) 芝加哥的速度監控攝像機在2024年前九個月的罰款收入下降了2800萬美元，主要因為市領導考慮降低速限和增設更多攝像機以提高收入。市長布蘭登·約翰遜在競選時曾批評速度攝像機為“財源掠奪”，但面對預算赤字，現在卻看待其為收入來源。這引發對交通安全和公平性的新一輪討論。

​根據最近的報告，截至2024年9月，芝加哥的速度監控攝像機共發出了5400萬美元的罰單，較去年同期的金額減少了2800萬美元。儘管如此，這些攝像機依然每20秒就會給駕駛者開出罰單，顯示出它們的強大作用。

根據資訊自由法案的數據，這段時間內發出的118萬張罰單中，有804,197張是帶罰款的，其餘為警告。值得注意的是，兩隻刪去的參數的罰款中，超過三分之二是按時支付的，但逾期費用佔了超過一半的收入，這使得原本35美元的罰款能增至85美元，甚至100美元的罰款沒有及時支付可高達244美元。另外，來自速度處罰的收入中，約3520萬美元來自6-10英里超速的罰單，其中三分之一的罰單加收了逾期費用。他們還得到1880萬美元的收入來自11英里以上超速的罰單，這些罰單的逾期費用更是佔比41%之多。

降低速限可能對芝加哥駕駛者造成重大影響。有城市在降低速限後，其監控罰單發出率增加了81%；18個月後，該城市的收入仍比以前高75%。這與前市長洛裡·萊特富特（Lori Lightfoot）降低超速罰款的情況相似，改變後的7個月內，芝加哥的速度監控攝像機發出的罰單數量增加至每日八倍。

目前，在芝加哥運行的165個速度監控攝像機中，西普爾曼（West Pullman）社區的某個攝像機在2024年初至九月期間發出了超過126萬美元的罰單，發出罰單的次數遠超該地區居民的人數。

而在收益方面，芝加哥的東南側發出的罰單數量最多，且每個攝像機所能帶來的平均收入達到約416,206美元。不過，城市的西南側則成為開罰單最少的地區，每個攝像機僅發出約4,789張罰單。

自2013年啟用以來，芝加哥的速度監控攝像機已經為城市創造了933百萬美元的收入，發出了超過10,318,536張罰單，幾乎每名芝加哥人平均收到三張罰單，而每五名伊利諾州居民中就有一人受到罰款。

這些速度監控攝像機的設置是為了提升道路安全，然而根據為期十年的城市研究，速度相關的交通事故在攝像機周圍的下降幅度只有16%，而在城市的總體事故卻上升了22%。這引發了人們對這些攝像機的質疑：它們的目的究竟是為了安全還是純粹的財政收入？