​(芝加哥時報 / 快訊) Pace公車執行董事梅琳達·梅茨格表示,這是她40年職業生涯中,首次提出全面改革整個系統的計畫,而非只是局部調整。由於Pace、地鐵(Metra)和芝加哥交通局(CTA)在2026年面臨7.71億美元的資金缺口,Pace希望藉由提出「修訂」(Revision)倡議來化危機為轉機。​

梅茨格強調,郊區公車服務長期資金不足,急需獲得更多資源。目前存在的主要問題包括:許多郊區居民居住地遠離公車路線、大多數公車每小時或更長時間才一班、週末和夜間服務不足等。Pace呼籲民眾上網填寫問卷或寄電子郵件給該機構,提供意見。

假設每年增加1.5億美元資金,使服務量提升50%,Pace提出兩種方案進行調查。第一種「加強50%載客量」(Plus-50 Ridership)的概念,著重在公車使用率高的地區(如庫克郡)改善服務,將公車班次提高到每15到30分鐘一班,每週7天行駛。第二種「加強50%涵蓋範圍」(Plus-50 Coverage Goal)方案,則是擴大服務區域,但班次頻率通常不變。

梅茨格認為,兩種方案之間可能存在一個折衷的最佳方案。Pace擁有許多工具,如Vanpool和與Uber等運輸網路合作。在最近的州參議院交通委員會公聽會上,民眾的呼聲不是「討厭你們的服務,不要提供」,而是「你們的服務不錯,我們需要更多」。Pace計畫在2025年年中發布修訂計畫草案,供公眾評議。