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(芝加哥時報/快訊)伊利諾州州長普立茲克 (J.B. ​Pritzker) 自 2019 年上任後將汽油稅翻倍，這項政策使得伊利諾州駕駛人叫苦連天，預計到今年年底，駕駛人在州汽油稅上的支出將達到近 20 億美元，是普立茲克上任前的兩倍多。​

根據伊利諾州稅務局的數據，在 2019 年普立茲克將汽油和汽油醇的稅率從每加侖 19 美分提高到 38 美分之前，駕駛人在 2018 年支付的州汽油稅約為 9.22 億美元。這使得伊利諾州的汽油稅成為全美第二高的稅率。更糟糕的是，普立茲克還推出了一項自動通脹調整機制，導致汽油稅在每年 7 月自動上漲，從 38 美分漲到目前的每加侖 47 美分。

這種做法讓州議員們得以逃避提高稅收的責任，因為他們可以將責任推卸給自動調整機制。分析顯示，從 2019 年到 2023 年，伊利諾州駕駛人支付的州汽油稅比普立茲克沒有將其翻倍並實施年度上漲的情況下多支付了 40 億美元。

伊利諾州複雜的汽油稅結構，包括多項稅費，例如州機動車輛燃油消費稅、預付銷售稅和各種費用，再加上聯邦稅和一些地區額外的的地方稅，讓駕駛人負擔沉重。部分伊利諾州駕駛選擇到州外或至少在芝加哥和庫克郡 (Cook County) 以外的地方加油，但對許多人來說，伊利諾州的汽油稅仍然是一種不公平的稅收方式，讓那些需要開車上班或接送孩子的家庭雪上加霜。

普立茲克這項政策引起許多爭議。支持者認為，調漲汽油稅是為了籌措資金，用於修復伊利諾州年久失修的基礎設施。然而，反對者則指出，汽油稅增加對中低收入家庭造成沉重負擔，因為他們必須將更多家庭預算用於支付汽油費用。

伊利諾州政策智庫財政暨經濟研究主任指出，汽油稅大幅增加對中低收入家庭的影響尤其嚴重。這是因為汽油是生活必需品，低收入家庭在汽油上的支出佔收入的比例遠高於高收入家庭。汽油稅增加等於變相減少了這些家庭的可支配收入，進而影響到他們在其他生活必需品上的支出。

總而言之，普立茲克的汽油稅政策雖然為基礎設施建設籌集了資金，但也引發了對中低收入家庭經濟負擔加重的擔憂。未來，州政府需要仔細評估汽油稅政策對不同收入家庭的影響，並制定相應的措施來減輕低收入家庭的負擔。