(芝加哥時報快訊) 拜登政府決定加速資助芝加哥中國城紅線地鐵延長計畫，提供19.73億美元用於延長5.6英里的紅線服務至城市南端。這筆資金將在七年內到位，比原計劃提前三年，並將大幅減少地方融資成本。CTA計劃明年開工，2027年通車，每天預計服務38,000名乘客。

根據美國眾議員邁克·奎格利(Mike Quigley, D-芝加哥)的說法，聯邦運輸管理局(Federal Transit Administration)決定加速資助這段5.6英里的延長工程，預計七年內提供19.73億美元的資金，而不是原計劃的十年。這意味著聯邦政府將在建設的第一年提供預期資金的兩倍：7.46億美元。這反過來將減少地方融資成本超過2億美元，因為所需的現金將提前到位，而不是依賴當地融資，主要是通過房地產的運輸增量稅融資。

CTA希望明年開始建設，計劃於2027年開通。該機構預計該線最終每天將運載38,000名乘客，將從130街到紅線現有終點站95街的巴士行程時間減少一半。

奎格利表示，提前撥款“將加速並簡化事情”，而且“即使11月有新總統當選，也應該確保工作完成。”奎格利作為美國眾議院撥款委員會的成員，在推動資金方面處於關鍵位置。

預計今年晚些時候將簽署一份正式合同，稱為全額資助協議。

伊利諾州的兩位美國參議員迪克·德賓(Dick Durbin)和泰咪·達克沃斯(Tammy Duckworth)也在聲明中讚揚了聯邦運輸管理局的決定。

德賓表示：“這是(1萬億美元)兩黨基礎設施法的具體影響，也是我們致力於改善伊利諾州交通的證明。”

達克沃斯說：“無論郵政區號如何，芝加哥人都應該更容易地獲得公共交通，便於上學、上班及城市內移動。”

奎格利還對CTA的早期資金決策給予了一些讚揚。CTA總裁多瓦爾·卡特(Dorval Carter)一直面臨來自市議員的壓力，大多數議員簽署了一項決議，敦促他被取代。卡特則以他能夠從華盛頓獲得資本資金，包括紅線延長項目來回應。