(芝加哥時報快訊) 芝加哥市政府日前展示了奧黑爾國際機場首個新廊橋的設計，這是耗資61億美元的航廈翻新項目的一部分。新的附屬廊橋將於2028年完工，並創造超過3,800個就業機會。該項目包括建設新的全球航廈，將使國際旅客能夠直接連接到國內航廈。這次翻新標誌著奧黑爾機場數十年來首次進行的大規模升級。

奧黑爾國際機場航廈翻新工程中的首個新廊橋設計圖顯示這座三層樓高的乘客設施將達到67英尺，擁有寬敞、充滿光線的空間，以便容納國際和國內旅客。這座附屬廊橋將從聯合航空及其合作航空公司的1號航廈延伸出去，建設期將為三年，完工後將能停靠多達19架飛機。

根據斯基德莫爾、奧因斯和美林建築事務所SOM設計合夥人斯科特·鄧肯表示：“我們設計的新附屬廊橋旨在為旅客創造一個無摩擦的體驗，與世界上最好的機場相媲美。大廳設計無柱空間，便於導航，高天花板優化視野，日光策略幫助調整人體自然節律，讓航空旅行變得更加愉快。”

在與航空公司達成協議後，芝加哥市長布蘭登·約翰遜（Brandon Johnson）提供了有關附屬廊橋1的首次預覽。 最終設計將在明年年底完成，預計2028年完工，比預期晚一年。市政府計劃在今年晚些時候開始招標附屬廊橋的建設合同，首先是包括連接新全球航廈的隧道的挖掘工程。

這一附屬廊橋的建設預計將創造超過3,800個就業機會， 一旦附屬廊橋完工，芝加哥航空局將重點關注該項目的核心——替換2號航廈。新的全球航廈將使聯合航空、美國航空及其合作航空公司的國際旅客能夠直接連接到1號和3號國內航廈。這座全球航廈由芝加哥建築師珍妮·甘（Jeanne Gang）領導的團隊設計。

根據約翰遜市長與航空公司之間的協議，新的全球航廈將在第二座附屬廊橋之前建成。聯合航空和美國航空迫切希望新全球航廈建成，因為國際旅行在COVID疫情之後比以前更能推動航空業的增長和利潤。

市政府表示，預計新的全球航廈在今年年底前完成30%的設計。原計劃整個項目在2026年完成，但聯邦審查和疫情將日期推遲到了2032年。市政府已聘請設計和工程專家審查修訂後的建設計劃，並預計在未來6到12個月內更新項目的剩餘部分時間表。

芝加哥航空局的預算非常緊張。航空公司已明確表示，不會接受超過已經內嵌的通脹調整的預算超支。