(芝加哥時報快訊)伊利諾州的電動車回饋計劃由於財政限制將面臨調整，限縮資格至低收入者。2023年起，該計劃原本提供最高4000美元的回饋，但由於回饋需求高企並導致資金短缺，伊利諾州計劃將其過渡為僅對低收入群體開放。此外，電動車和電動摩托車銷量均見下降，部分公司因銷售不振甚至破產。

立法者在伊利諾州州議會提案，將使獲得電動車購買回饋金的條件更加嚴格。州議會代表安妮·威廉斯表示，目前的回饋計劃在財政困難的情況下無法持續下去，她在上週的眾議院收入與財政委員會聽證會上說道，但希望未來能夠向更多的伊利諾州人提供此類支持。

2023年1月，伊利諾州開始提供最高4000美元的電動車輛（EV）和1500美元的電動摩托車回饋。首輪回饋計劃耗資1900萬美元，近4900名購車者獲得了4000美元的回饋，其中只有約10%是低收入者，儘管該計劃優先考慮這類申請者。伊利諾環境保護局（Illinois Environmental Protection Agency）的首席顧問勞拉·羅奇（Laura Roche）指出，資金遠遠不足。在過去12個月，該州註冊了約32,000輛新的電動車，如果對這些車輛全部提供回饋，則需花費約1.28億美元，而今年的預算僅有1200萬美元。因此提議將計劃過渡至僅限低收入者。

伊利諾州眾議院5286號法案將會改變電動車回饋計劃的資格，限定在低收入者，即家庭收入中位數的80%或約42,000美元。目前大約有12%的申請者自認為是低收入。

在伊利諾州和美國其他地區，電動車的銷量有所下降，高昂的成本和充電焦慮是其中的原因。而中國汽車製造商比亞迪（BYD）剛推出一款名為海鷗（Seagull）的電動車，售價約為12,000美元，但由於對進口中國車輛的關稅，該車暫時無法進入美國市場。

伊利諾州摩托車倡議組織ABATE的喬希·維特科夫斯基（Josh Witkowski）表示，電動摩托車的銷量同樣未見起色。他說：“我們看到了突然的市場收縮，今年已經有兩家公司因銷售不振而申請破產。”