(芝加哥時報快訊) 伊利諾州一位州議員提議了一項法案，該法案將使伊利諾州採用加州的卡車排放標準。此舉引發了伊利諾州卡車協會的反對，他們表示如果法案通過，他們將會對伊利諾州提起訴訟。

根據該法案，每當加州改變其車輛排放標準時，伊利諾州環境保護局 (Illinois Environmental Protection Agency) 將有六個月的時間來修訂伊利諾州根據加州環保局 (California EPA) 制定的規則。

伊利諾州卡車協會執行董事馬特·哈特說，卡車行業在過去 30 年裡已經將碳排放量減少了 98%。

“我們將實現這個目標，我們的行業致力於縮小剩下的 2% 差距，但我們需要時間並且需要使用現有的技術…… 這樣我們才能繼續運送貨物，”他說。

哈特表示，伊利諾州卡車協會一直在帶頭反對 1634 號法案，並希望教育能源和環境委員會的立法者，讓他們瞭解卡車行業實際上已經減少了多少碳排放量。

哈特說，目前幾乎沒有電動卡車可用。他說他諮詢了一家卡車經銷商，他們總共賣出了四輛，其中兩輛被運往加州。

“這些卡車不存在，充電基礎設施也不存在，”哈特說，“而且價格肯定達不到。”

他說，一輛電動卡車售價約 480,000 美元，而同等配置的柴油卡車售價約 200,000 美元。此外，電動卡車的充電器售價約 112,000 美元。哈特說，強制使用這些類型的卡車會帶來許多負面影響。

“這意味著道路上會有更重的卡車。這也意味著我們將會有更多的卡車，”哈特說。“我的問題是：‘人們真的想要芝加哥的道路上增加 34% 的卡車嗎？……更多的擁堵嗎？’我們不這麼認為。”

美國運輸研究所的一項研究發現，要運送與卡車行業今天運送的同樣多的貨物，將需要多出 34% 的電動卡車。